A53B는 탄소강 시트판 3 밀리미터 4x10cm 자동차를 활성화했습니다

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x애플리케이션 | 스탬핑 부, 구부러지는 것, 프로텍션 플레이트 | 타입 | 강철 시트 |
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두께 | 0.02-8mm | 표준 | 아이시, ASTM.DIN.EN.JIS.GB.GO 거리, ASTM JIS EN GB |
폭 | 10mm-2200mm | 길이 | 고객 요구 사항으로서의, 20MM-1200mm |
표면 처리 | 매끄러운 기름칠된 기름을 바르지 않은, 정상적 기름을 바른, DOS | 처리 서비스 | 강타하면서, 잘리, 구부러지면서, 푸는 것 용접하는 것 단련했고 어닐링되어서 검어집니다 |
하이 라이트 | A53B 탄소강 시트판,탄소 강판은 4x10cm을 도금처리합니다,갈바나이징 강철은 3 밀리미터를 도금처리합니다 |
Name | carbon steel plate | |
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Place of Origin | Jiangsu, china | |
Minimum Order Quantity | 1000kg | |
Price | Negotatable | |
Delivery Time | Delivery Time | |
Payment Terms | T/T, L/C | |
Supply Ability | 25000 ton/year |
추운 갈바나이징 강철 플레이트 A53B는 탄소 강판 탄소 강판 4*10cm을 회전시켰습니다
핫-롤드 강철판의 제조 절차는 더 단순하고 비용이 랭간압연강판의 그것보다 낮습니다. 그러나, 핫-롤드 방식이 희석제 강철판을 위해 단지 비경제적인 3 밀리미터 이상의 두께와 강철판의 생산에 적용할 수 있다고 외국 경험은 믿습니다. 핫-롤드 강철판의 표면 품질과 치수 정확도는 랭간압연강판만큼 좋지 않습니다. 종방향 빔, 대들보와 다양한 지지를 맞출뿐 아니라, 자동차 위의 핫-롤드 강철판은 또한 작은 응력과 낮은 표면 요구와 쉘 커버 판과 더불어, 어떤 강도를 요구하여 림과 디스크를 누릅니다. 이전인 것 3-5 밀리미터 두꺼운 전기 강판인 반면에, 후자는 양쪽 매체와 박판을 위해 사용됩니다. 자동차 위의 열연판의 사용은 대부분 후판입니다. 일본 자동차 협회에 의해 공식화된 자동차를 위한 뜨거운 슬스킨 플레이트의 기준에, 삽이 자동차 보와 휠로 이용하는 반면에, SPH는 강조하지 않은 쉘을 제조하기 위한 핫-롤드 연강 플레이트입니다.

Q1 :어떻게 우리가 당신의 회사를 믿습니까?
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